аэропорт Ханеда

Терминал 3 аэропорта Ханеда открыт круглосуточно, и в пять утра здесь уже многолюдно: встречающие с табличками, пассажиры с чемоданами на колесиках, сотрудники в форме, спешащие к стойкам. В зале вылета внутренних рейсов пахнет кофе из Lawson и свежей выпечкой из пекарни у входа. На табло мелькают рейсы в Саппоро, Осаку, Фукуоку, Наху — для жителей Токио Ханеда давно стала главными воздушными воротами страны, хотя формально столичным аэропортом считается Нарита.

При подлете к Ханеде с северо-востока за иллюминатором возникает Токийский залив: контейнерные терминалы, мост Rainbow Bridge, башня Tokyo Skytree в дымке. Посадка на полосу D проходит прямо над водой, и в ясную погоду кажется, что самолет садится в море. С обзорной площадки терминала 2, куда пускают и непассажиров, взлет и посадка видны как на ладони — перед заходом на ВПП лайнеры пролетают низко над заливом, оставляя за собой белый след на воде.

Внутри терминалов Ханеда напоминает небольшой город: магазины электроники, сувенирные лавки с тоторо и манеки-нэко, залы ожидания с массажными креслами, капсульные отели для тех, кто хочет переночевать до рейса. На четвертом этаже терминала 2 работает смотровая площадка с деревянным настилом, откуда видно не только взлетную полосу, но и Tokyo Tower. В терминале 3 есть уголок с традиционным японским садом камней и деревянными скамьями — здесь можно перекусить онигири из конбини и наблюдать за пассажирами, спешащими на посадку.

Ханеда известна среди споттеров как место, где можно снимать самолеты почти без ограничений: стеклянные панорамные окна в залах ожидания и открытые площадки на крышах терминалов позволяют фотографировать борта на рулежных дорожках. В выходные на смотровых площадках собираются школьники с биноклями и любители авиации с радиоприемниками, настроенными на частоту диспетчеров.

Ночью аэропорт не замирает: после полуночи прилетают рейсы из Сингапура, Бангкока, Гонолулу. В терминале 3 открыт круглосуточный фуд-корт с раменом, удоном и карри, где пассажиры коротают часы до утренних рейсов. На крыше терминала 1 можно увидеть рассвет над Токийским заливом, а затем улететь первым утренним рейсом в Осаку.

История и значение

Аэропорт Ханеда начал работу в 1931 году как главный аэродром Токио. До открытия Нариты в 1978 году он обслуживал все международные рейсы столицы, но после перевода большинства зарубежных направлений в новый аэропорт Ханеда сосредоточилась на внутренних перевозках. В 2010 году после строительства нового международного терминала (ныне терминал 3) и расширения взлетно-посадочных полос аэропорт вернул себе статус важного международного хаба, сохранив при этом статус главного внутреннего аэропорта Японии. Сегодня Ханеда обслуживает около 80 миллионов пассажиров в год — больше, чем Нарита, и входит в пятерку самых загруженных аэропортов мира по пассажиропотоку.

Название «Ханеда» происходит от района Ота в Токио, где расположен аэропорт. В японском написании оно означает «крыло и поле» — совпадение, которое часто обыгрывают в маркетинговых материалах аэропорта.

Что посмотреть в аэропорту

Даже если вы не планируете никуда лететь, Ханеда может стать отдельным пунктом программы: сюда приезжают ради смотровых площадок, магазинов и ресторанов. Основные точки интереса:

• Смотровая площадка терминала 2 — открытая терраса на крыше с видом на ВПП, залив и Tokyo Tower.
• Edo Market в терминале 3 — стилизованная под старый Эдо торговая улица с сувенирами, сладостями и ресторанами японской кухни.
• Planetarium Starry Cafe в терминале 1 — небольшой планетарий, где можно отдохнуть в кресле под куполом с проекцией звездного неба.
• Капсульный отель First Cabin — номера в виде кают первого класса, где можно арендовать койку на несколько часов.
• Смотровая площадка терминала 3 — панорамный вид на залив и мост Rainbow Bridge, особенно красивый на закате.

Для транзитных пассажиров с длительной стыковкой есть экскурсионный автобус, который за несколько часов провозит по основным достопримечательностям Токио, но требуется японская виза для выхода в город.

Как добраться

Ханеда связана с центром Токио двумя железнодорожными линиями: Tokyo Monorail (до станции Hamamatsucho, 15–20 минут) и линия Keikyu Airport Line (до станции Shinagawa, около 15 минут). Поездка на такси до центра занимает от 30 до 60 минут в зависимости от пробок и стоит около 5000–8000 иен. Автобусы-лимузины идут до крупных отелей и районов Токио, а также до аэропорта Нарита (прямой трансфер занимает около 65–85 минут).