Посадочная полоса, уходящая к горизонту через зелёную дымку эвкалиптов, — Международный аэропорт Мохаммед V (CMN) многие пассажиры запоминают прежде всего по характерному хасанскому минарету главного терминала. Стеклянная пирамида над въездом и бассейны с фонтанами перед зданием отсылают к архитектуре марокканских дворцов, напоминая, что вы уже на земле Магриба, даже если не покидали транзитную зону.
Ворота королевства
Расположенный в 30 километрах к югу от Касабланки, в провинции Нуасер, аэропорт служит главным хабом страны с момента открытия в 1943 году. Первоначально построенный американскими военными как авиабаза Беррешид, он получил имя султана Мохаммеда V — отца независимости Марокко — и трижды капитально перестраивался. Современный облик комплекс приобрёл к 2007 году, когда сдали второй терминал и удлинённую до 3720 метров ВПП, способную принимать Airbus A380.
Что видит транзитный путешественник
Пространство внутри выдержано в шоколадно-бежевых тонах с характерной восьмиугольной плиткой — зулляйдж. В зале вылета терминала 1 стоит обратить внимание на огромное мозаичное панно с картой Марокко, где серебряной нитью выложены маршруты старинных караванов. В терминале 2, обслуживающем рейсы Royal Air Maroc и партнёров по Oneworld, воздух пропитан ароматом свежесваренной мяты — на втором этаже работает традиционная чайная. Дьюти-фри невелик, но продаёт то, что действительно имеет смысл везти из страны: аргановое масло, керамику из Сафи, кожаные пуфы из Феса и финики сорта «Меджул».
Авиационные детали
Пассажиропоток уверенно перешагнул 10 миллионов человек в год ещё до пандемии — это около трети всего воздушного трафика королевства. Аэропорт работает как стыковочный узел между Европой, Западной Африкой и Ближним Востоком; именно отсюда вылетают почти все рейсы в Москву — прямые или со сменой борта в Касабланке. В летнем расписании Royal Air Maroc выполняет до пяти еженедельных рейсов CMN — SVO (Шереметьево), время в пути около шести часов при попутных атлантических ветрах.
Касабланка на земле
Если стыковка оставляет больше четырёх-пяти часов, имеет смысл спуститься на железнодорожную станцию прямо под терминалом 1. Электрички ONCF (поезд Al Boraq) довозят до вокзала Casa-Voyageurs за 32–45 минут — и вот уже перед вами встаёт белоснежный минарет мечети Хасана II. Такси от аэропорта до центра Касабланки обойдётся примерно в 300 дирхамов, но торг уместен, как и везде в Марокко.
Аэропорт — это первая глава романа о стране. Мохаммед V начинает её с почерком арабиста — витиевато, но разборчиво.
Для путешественников с длительной ночной пересадкой в терминале 1 есть капсульный отель, несколько зон отдыха с креслами и комната матери и ребёнка. На втором этаже «чистой зоны» расположен бизнес-зал Pearl Lounge — один из крупнейших в Африке, с душевыми кабинами и меню а-ля карт.
Практические нюансы
- Виза. Для россиян действует безвизовый въезд на срок до 90 дней. На паспортном контроле могут попросить обратный билет и подтверждение бронирования отеля — лучше иметь распечатки.
- Валюта и связь. Обменники работают круглосуточно, курс в аэропорту чуть хуже городского, но для первой суммы приемлемый. Сим-карты местных операторов (Maroc Telecom, Orange) продают сразу у выхода из багажной зоны — понадобится загранпаспорт.
- Навигация. Указатели продублированы на арабском, французском и английском. В сезон хамсина (март-апрель) возможны задержки рейсов из-за песчаных бурь — информация оперативно появляется на табло, дублируется SMS-оповещениями авиакомпаний.
- Особенности досмотра. Жидкости в ручной клади проверяют строго по международным нормам. Дополнительный ручной досмотр на выходе из страны проводят выборочно — обращают внимание на старинные монеты и предметы, которые могут быть отнесены к культурным ценностям.