Шарганская восьмёрка

Сразу после Мокры Горы узкоколейка ныряет в туннель, а через пару минут выезжает на каменный карниз — и под вами открывается зелёная чаша долины, из которой только что поднялся поезд. Это и есть Шарганска осмица: железнодорожная петля, где состав дважды проходит над собственным путём, описывая восьмёрку среди известняковых скал и соснового леса.

Дорога строилась в 1920-е как часть маршрута Белград — Сараево и предназначалась для паровозной тяги: уклон в 18 промилле оказался непосильным для состава, поэтому инженеры развернули путь по склону горы Шарган, намотав несколько километров путей, чтобы набрать высоту без больших уклонов. Получилось 15,5 км полотна, 22 туннеля и несколько виадуков, а сама линия по форме напоминает цифру 8 — отсюда и название.

Сегодня туристический поезд с деревянными вагонами ходит по восстановленному участку от станции Мокра Гора до Шарган-Витаси и обратно. Вагоны трясутся, пахнут машинным маслом и копчёным деревом, а в открытые окна тянет хвоей и дымом паровоза. Состав ползёт неспешно: за окном мелькают туннели, каменные порталы, ущелья, крошечные станции с цветочными клумбами, где состав останавливается на несколько минут. Пассажиры высыпают на перрон, чтобы сфотографировать паровоз, купить домашнюю ракию или сыр у местных, послушать, как машинист перекликается с дежурным по станции.

Шарганская восьмёрка — часть так называемого «Музея под открытым небом» в Мокрой Горе, созданного режиссёром Эмиром Кустурицей. Рядом — этнодеревня Дрвенград с деревянными домами, кинозалом и галереей, но сама дорога интересна и без киношного контекста: это редкий в Европе пример горной узкоколейки с паровой тягой, которую не просто сохранили, но и заставили работать.

Дорога сезонная: поезд ходит с весны до поздней осени, зимой — по праздникам или по заказу. Лучшее время — с мая по октябрь: в горах сухо, видимость хорошая, а после дождей воздух особенно чистый. Летом по утрам бывает прохладно, к полудню температура поднимается до комфортных +20…+25 °C. Осенью склоны окрашиваются в жёлто-красные тона, и поездка становится ещё более живописной.

Что учесть

• Билеты продают на станции Мокра Гора, но в выходные и праздники лучше бронировать заранее: местные туроператоры привозят группы, и свободных мест в вагонах может не быть.
• Поезд ходит по расписанию, 2–3 рейса в день; время в пути в одну сторону — около часа, плюс остановки.
• Часть пути проходит через туннели — возьмите кофту даже в жаркий день.
• Станции оборудованы туалетами и точками с напитками, но не всеми: на коротких остановках лучше не терять поезд из виду.
• Если едете из Белграда, удобнее всего на автомобиле (около 3,5–4 часов) или на поезде до Ужице, а затем на такси или местном автобусе до Мокры Горы.

Рядом с конечной станцией Шарган-Витаси есть обзорная площадка, откуда видно оба уровня рельсов, уходящих в сосны, и паровоз, ползущий по нижнему ярусу, — здесь хорошо ждать обратный рейс.